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Lycée La Perverie - Sacré-Coeur, Nantes cedex 3, le 02/04/2026.
La fin des transports en commun gratuit : mythe ou réalité ?
Les transports en commun sont gratuits à Nantes le week-end. Certains candidats aux municipales souhaitaient les généraliser progressivement. D'autres, au contraire, réfléchissaient à les supprimer. Qu’en pensent les jeunes utilisateurs ?
Depuis 2021, les transports en commun à Nantes sont gratuits le week-end, pourtant cette gratuité est menacée. En effet le candidat Foulques Chombart de Lauwe souhaite faire un référendum pour proposer la fin de cette gratuité. Au contraire le candidat William Aucant souhaite la généraliser pour les moins de 26 ans la semaine.
Le président de la Semitan Pascal Bolo assure que la gratuité hebdomadaire coûte 15 à 20 millions d'euros par an. L'étendre coûterait donc encore plus d'argent. Chaque année, Nantes Métropole verse environ de 220 millions d’euros à la Semitan pour financer l’ensemble des transports publics, dont 60 millions proviennent de la tarification.
Cependant depuis la mise place de la gratuité partielle on constate « une réelle augmentation de la fréquentation les week-end », rappelle le vice-président des finances de Nantes métropole. Ce qui est bénéfique pour les petits commerces car cette gratuité amène plus de clients potentiels et favorise les petites boutiques.
Serait-ce une mesure plus écologique ? La gratuité des transports à Nantes peut contribuer à une politique plus écologique, mais elle n’est pas magique. Son impact réel dépend surtout de la manière dont elle est combinée avec d’autres mesures de réduction de la voiture et de promotion de moyens de transport moins polluants. Si la gratuité était supprimée, l'impact écologique serait négatif car cela pousserait les personnes à prendre leur voiture.Et si on demandait aux jeunes leurs avis ? Louis en première « Je pense honnêtement que ça serait une mauvaise idée d'enlever la gratuité on se verrait moins le week-end avec mes amis ». Aurélien en troisième « Je trouve ça dommage, c'est sympa de prendre les transports et de découvrir Nantes avec ses potes ». Loric en seconde : « J'ai un abonnement annuel donc ça me dérange pas mais je connais des amis qui sortiraient moins le week-end si ça se mettait en place ».On remarque que les jeunes sont contre ces démarches. Ainsi supprimer la gratuité serait un frein à l'épanouissement social de certains jeunes qui habitent loin du centre ville.
Thibault HENZE.
Mathis LEROUX.
Le président de la Semitan Pascal Bolo assure que la gratuité hebdomadaire coûte 15 à 20 millions d'euros par an. L'étendre coûterait donc encore plus d'argent. Chaque année, Nantes Métropole verse environ de 220 millions d’euros à la Semitan pour financer l’ensemble des transports publics, dont 60 millions proviennent de la tarification.
Cependant depuis la mise place de la gratuité partielle on constate « une réelle augmentation de la fréquentation les week-end », rappelle le vice-président des finances de Nantes métropole. Ce qui est bénéfique pour les petits commerces car cette gratuité amène plus de clients potentiels et favorise les petites boutiques.
Serait-ce une mesure plus écologique ? La gratuité des transports à Nantes peut contribuer à une politique plus écologique, mais elle n’est pas magique. Son impact réel dépend surtout de la manière dont elle est combinée avec d’autres mesures de réduction de la voiture et de promotion de moyens de transport moins polluants. Si la gratuité était supprimée, l'impact écologique serait négatif car cela pousserait les personnes à prendre leur voiture.Et si on demandait aux jeunes leurs avis ? Louis en première « Je pense honnêtement que ça serait une mauvaise idée d'enlever la gratuité on se verrait moins le week-end avec mes amis ». Aurélien en troisième « Je trouve ça dommage, c'est sympa de prendre les transports et de découvrir Nantes avec ses potes ». Loric en seconde : « J'ai un abonnement annuel donc ça me dérange pas mais je connais des amis qui sortiraient moins le week-end si ça se mettait en place ».On remarque que les jeunes sont contre ces démarches. Ainsi supprimer la gratuité serait un frein à l'épanouissement social de certains jeunes qui habitent loin du centre ville.
Thibault HENZE.
Mathis LEROUX.
